Съездили с Дашей на ралли в Латвию. Какие результаты и как складывалось само ралли - об этом позже.
Пока же статья rally.ee о том, как мы добирались на место и о наших общих впечатлениях от 2 дней в Лиепая:
http://www.rally.ee/?a=a009&b=8920

Красивые фотки от rally.ee !

На старте. Опоздали на 7 минут. Поскольку мы были последние в стартовом списке, нас уже не ждали. Мент, что на фотке сзади, регулировал движение на подъезде к стартовому подиуму (центр города). Он не хотел пускать нас на старт, разозлился на то, что мы перегородили движение на узкой улице. Сказал: опоздали, езжайте домой! Но мы не подчинились и всё-таки поехали на подиум. Стартовый судья же, что на фотке спереди, без вопросов допустил нас до старта и даже не оштрафовал за опоздание.



Зрителей в Латвии гораздо больше, чем на эстонских ралли. Кричали, приветствовали, желали удачи, протягивали руки, фотографировали. Толпа фанатов протянулась на несколько сотен местов от стартового подиума. Вообще, народ в Латвии более приветливый, дружелюбный и вежливый, чем в Эстонии. И все говорят по-русски! С кем мы только не сталкивались: обслуживающий персонал в магазинах, на заправках, в закусочных, организаторы ралли и зрители, случайные прохожие на улицах (обращались к ним, когда заблудились) - все отвечали на чистом русском! Никто не делал вид, что не понимает, как это бывает у нас.



После сложных участков по скоростному ориентированию пришлось почесать затылок . Мы смогли пройти все контрольные пункты за оба дня ралли. Чем не могли похвастаться более половины из участников. Даша - суперштурман ! К нашему сожалению, за непрохождение контрольных пунктов были такие маленькие штрафы, что мы не смогли продвинуться вверх в таблице результатов... В Эстонии за это была бы сразу дисквалификация, а в Латвии только штрафные минуты.



Наконец-то асфальтовое ралли на сликах ! Первое и наверное уже последнее в этом году. Мы так ждали его . На асфальтовых участках мы, выступая на самой медленной машине, смогли обогнать многих гораздо более мощных конкурентов, в числе которых были даже Эволюшены !



Картинговая трасса в пригороде Лиепая. По длине и покрытию похожа на трассу в Рапла, только шире.



В жару на асфальте возникла непредвиденная проблема с быстрым и точным вращением руля - руки потели и скользили по рулю, а низкие и широкие слики требовали значительного усилия для поворачивания (на Москвиче нет усилителя руля). В дальнейшем надо бы использовать перчатки. А так получилась немного корявая, квадратная езда. В одном месте сбили большое тракторное колесо...

Теперь о ходе самого ралли.

Это ралли шло в зачёт Балтийского кубка по рахваралли. Там мы боролись за первую тройку, поэтому и поехали в Латвию. В нашем классе ROAD было всего 17 участников, эстонцы и латыши, Жигули и Импрезы - все вместе .

Народ в Латвии очень интересуется ралли. По стоянке участников ходили толпы фанатов. Нельзя не отметить, что Москвич пользовался большой популярностью на стоянке. Народ восторгался машиной, фотографировался на её фоне . Рядом стоял Жигулёнок Тармо, также Гольф и Сивик - на них даже не смотрели. Видимо секрет успеха был в том, что раллийный Москвич в Латвии диковинка.

Начало первого дня у нас сложилось катастрофически . Как уже было написано в эстонской статье (кстати, на момент самая читаемая новость недели на rally.ee ) мы опоздали на регистрацию на час. Повезло, что всё-таки согласились нас зарегистрировать. Иначе поехали бы домой обратно (более 500 км)... После этого мы опоздали к своему времени техосмотра на 25 минут - тоже пропустили, тоже повело. После этого мы опоздали на старт ралли на 7 минут - и тут нам повезло !

Само ралли состояло из 11 спецучастов, из которых лишь 4 были на скорость. Остальные 7 - участки на точность (на среднюю скорость). Причём организаторы обложили спецучастки разными коэффициентами в пользу участков на точность. У 5 участков (все на точность) из 11 погрешность умножалась на 10 . То есть, если например на участке в 10 км ошибся чуть-чуть со средней скоростью и проехал медленнее идеального времени на 10 секунд, то получаешь штраф 1 мин 40 сек. Что такое 10 секунд с 10 км? Но потом эти 1 мин 40 сек уже невозможно отыграть скоростью ... Ещё 2 участка на точность были с коэффициентом 1. И 4 скоростных участка были с коэффициентом 0,25. То есть, если выигрываешь на скоростном участке 4 секунды, то записывается только 1 секунда. Нормально ... Короче суть была в том, что нужно точно проходить участки на точность. Именно они и влияли на итоговый результат.

Всё, что написано выше, было бы совсем скучно, если бы... не средняя скорость на этих участках на точность. Она колебалась в пределах 60-70 км/ч. Сами участки были гравийными спецучастками спортивного ралли. Прямых практически не было, сплошные повороты, причём зачастую закрытые, зачастую очень опасные с канавами, камнями, деревьями, лежащими брёвнами и прочими сюрпризами на обочинах. А мы ехали на сликах ! Ведь скоростные участки были на асфальте. Вот и получилось так, чтобы ехать по гравию со средней скоростью 60-70 км/ч, на Москвиче и на сликах приходилось гнать максимально быстро. И как мы не старались, лишь на одном участке обогнали идеальное время на 4 секунды. На всех остальных отстали, и отстали значительно...

И в оба дня было по одному супердлинному спецучастку. В первый день что-то вроде 50,3 км, во второй день 58,9 км ! Охренеть ! Такие длинные спецучастки - это было что-то новое для нас ! Более 50 км мчаться в шлемах с закрытыми окнами на максимальной скорости - офигеть ! Непередаваемый feeling, хочется ещё ! Прикиньте, например, каково проехать в Рапла 59 кругов подряд на время? На эти длинные участки был коэффициент 1. Хорошо, что хоть так. А то наше отставание на этих участках исчислялось десятками минут .

И о негативном. Переезды между спецучастками представляли собой ориентирование, где находились скрытые контрольные пункты. За непрохождение этих пунктов участников не дисквалифицировали, а выписывали штраф 10 минут. Мы прошли все контрольные пункты. А вот половина (или более) участников ехали просто по шоссе напрямую к следующему участку и не парились с ориентированием по лесам и полям. Получали штраф и всё равно оставались выше нас ... Это первое. А второе - отставание на участках на точность более, чем в 10 минут (у многих было по 15, 25, 35 минут), списывалось ! В протокол ставили штраф в 10 минут...

Так и получилось. На тех участках, где был коэффициент 10 и у нас было отставание скажем в 2 минуты, мы получили штрафные 20 минут (хоть и проехали трассу правильно по легенде). А конкуренты ехали напрямую, не по легенде, получили всего 10 минут штрафа. Несправедливо . Получилось, раз мы на Москвиче не могли ехать по извилистой гравийной трассе со средней скоростью 70 км/ч - у нас не было никаких шансов против более мощных иномарок в общем зачёте ралли...

Теперь о главном, о скоростных участках. Первый участок проходил на какой-то рыночной площади в пригороде Лиепая. Трасса была медленная, вокруг маленьких домиков и деревянных построек. Я на первом прохождении явно пережёг в начале участка. Асфальт был покрыт песком и оказался неожиданно скользким . Но всё равно мы заняли здесь из 17 участников 7 место! Это на Москвиче-то ! Сзади нас оказался даже один Эволюшен.



Второе прохождение этого же участка. Здесь у меня сложилось наоборот: начало трассы мы прошли более чисто и плавно, зато посередине в одном месте так занесло, что мы практически остановились, а ближе к концу на скоростном повороте чуть не налетели на деревянную постройку, пришлось корректировать траекторию - большая потеря по времени. Здесь у нас получилось 9 место.



Картинговая трасса. Прямые здесь были длиннее, мощные машины сразу вырвались вперёд. Но первом прохождении трассы мы сбили тракторное колесо. Также 90% поворотов получились в стиле начинающих гонщиков: быстрый вход и нехватка места на выходе. Коряво короче... На этот момент 2 экипажа выбыло. И из 15 оставшихся мы заняли 8 место.



Второе прохождение этой трассы. Получилось гораздо более чисто и плавно, чем в первый раз, но... не сильно быстрее по времени. Мне тут вспомнились Макс и Кульп, с кем я сидел рядом в Рапла - входят в поворот быстрее меня, потом борятся на выходе. Казалось бы, результат у них должен быть значительно хуже моего. Ан нет - время круга у нас получалось примерно одинаковым. Так и здесь - по ощущениям я ехал значительно лучше, а результат практически не изменился. 9 место из 15.



Окончательные результаты ралли здесь:
http://autosport.lv/?id=13253&res=2&abs=11

Мы заняли 14 место, проиграв победителю почти час времени. Причём из этого часа 52 минуты пришлись на первый день соревнований. И только 8 минут мы проиграли во второй день, хотя он был на 1 участок длиннее. Приспособились к латышским условиям . Эх, сразу бы так поехать, заняли бы примерно 5-6 место...

На награждении нас ждал сюрприз. Оказалось, что организаторы всё таки разделили класс ROAD на подклассы и награждали как в абсолюте, так и отдельно по классам. У нас вышло 2 место в классе SU . Получили кубки и призы. Потом награждали за весь сезон в Балтийском кубке. У нас вышло 3 место. Получили кубки и призы. И потом... организаторы нам вручили специальный приз в 100€ за то, что мы приехали из Таллинна своим ходом на Москвиче и оказали здесь сопротивление более мощным машинам !
Нас и так запомнили все судьи и многие болельщики в связи в опозданиями в первый день. В течение 2 днех к нам регулярно обращались разные незнакомые люди со словами: "а, это вы те, кто потерялись?" . Все потешались над нами, судьи так особенно, на старте и финише каждого участка, в ралли-центре, на парковке . Мы подумали, что если мы на следующий год снова приедем участвовать в Латвию, то нам опять напомнят про наши опоздания . Герои можно сказать . А тут ещё 3 раза на награждение вызывали ! Народ (зрители) ликовал до сумашествия, все стремились пожать руки героям. Сорвали больше аплодисментов, чем кто-либо ещё . Приятно было.

Вообще от ралли в Латвии остались самые положительные эмоции. Организация образцовая, судьи понимающие, местный народ доброжелательный, море фанатов, город красивый - всё это было очень приятно !

Москвич тоже всё стерпел. За 2 дня мы проехали примерно 1500 км, в числе которых и раллийные участки. Ничего, прекрасно доехали туда и обратно до Таллинна.

Молодцы! Надо будет в ралли покататься когда нибудь.
Про приветливость и тотальное знание русского не соглашусь. Вам просто повезло. С нами часто не разговаривают по русски в Латвии, бывает принципиально, когда понимают, что по другому не получится, всё таки говорят по русски. Русских нигде не любят, даже в России, так что тут ничего не поделать.

Вообще молодцы, так держать! Наклейки АГ У Руслана ведь есть? В Литве по русски говорят меньше, в Латвии больше, всё равно лучше чем по английски. Кстати и во всех бывших соц. странах так-же, Польше, Словакии, Чехии, Словении.

Машина безопасности на ралли в Латвии. Ехала последней и помогала вылетевшим машинам вернуться на трассу. Стартовала сразу за нами. Повезло, что они нас ни разу не догнали !